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車銑複合機床设计人性化
发布时间:2017-09-27   点击次数:1455次
   車銑複合機床设计人性化 
   車銑複合機床一般采用半閉環控制伺服進給系統控制,在正常加工過程,絲杠由伺服電機控制進行反方向運轉時,會出現空隙的空運轉現象,造成反向間隙誤差。同時AG和记APP的傳動和運動機構在外力作用下會産生彈性變形,並且加工部位與車床其他部位受力不同,造成彈性間隙發生也影響加工精度,此部分誤差爲反向間隙誤差和正向傳動運轉誤差的疊加。
   車銑複合機床的加工过程主要是车刀在编程控制下对零件进行切削,达到所需的工件形状。车削加工的车刀存在主偏角和刀尖圆弧半径,对棒料类进行加工时,其轴线尺寸会存在一定的偏差,这一偏差与主偏角成反比,随主偏角的增大而减小,与刀尖圆弧半径成正比。所以,在对車銑複合機床进行编程时需要根据加工零件的特点,将轴向尺寸的偏差规律考虑在内,对其相关位移长度进行调整。在AG和记APP运转时,车刀的刀尖圆弧半径、主偏角、刀尖与零件中心的高度偏差等都可能影响AG和记APP的加工精度,車銑複合機床需要在编程时进行考虑和分析。   
   根据以往的研究,影响車銑複合機床加工精度因素的影响程度存在一定的差别,对其汇总分类可得:车床本身误差所占比例为45%~65%,加工中的过程误差所占比例为25%~40%,检测误差所占比例为10%~15%。
   如何提高車銑複合機床的加工精度,生产出更加精密的零件,一直是加工领域关注和研究的重点,根据AG和记APP加工精度的影响因素,可通过提高导轨几何精度、误差补偿法、误差防止法控制和提高加工精度。
   車銑複合機床的发展趋势为高切削速度、高加工精度,较高的切削速度必然会引起振动,所以需要导轨具有较好的精度稳定性和较高的刚度,可以采用钢制滑动轨道整体磨削的方法进行提高。具体方法为:車銑複合機床在設計時采用淬硬處理後的鋼制滑動導軌,用螺釘固定在由導軌磨床磨削後的平面上,導軌與導軌基座之間縫隙用注塑填充物進行充實,zui後進行整體磨削,獲得較好的幾何精度。
 

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